《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🏇)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(📔)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(💡)设计建筑规模最大的站房(🕸)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🧜)；采(👾)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(📮)交通投资集团投资、国铁(🙎)南宁(🌇)局代建、中铁上海工(🌂)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🔚)队克服(🌿)了卵砾石厚覆盖层(⭐)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🤰)板体系等复杂难题。项目经理统(👋)筹协调，工区长严控安全(🔌)质量、(🐳)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍓)要组成部分，是国家《中长(👂)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🐷)铁路通道，是一条客货兼顾的(🙍)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🆓)建成后，将显著缓解区域路网运输(⚪)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🧣)线地区经济发展、完善区域交通体系具(✍)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⛎)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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