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[环球(♋)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🥕)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽(🍴)车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(💿)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📸)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🚃)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍚)世界经济论(🌏)坛官网17日刊文称，中国已成为(🎉)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(😰)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🏉)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实(🥈)力。墨(🚷)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(😫)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🦆)会变得更加强烈。 根据美国(😑)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🤨)右降至去年的8.6%，中国市场盈(🍖)利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(👞)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(🕴)旗(👥)下新(🥞)能源车(🤵)型能在中国市场继续发力。据彭博社(🕓)报(🧙)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🅰)丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🐉)5年前(➡)有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(⏬)市场中。”尽管在中国市场份(➖)额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🌬)看好中国市场，并(🍟)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔑)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(💡)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🦄)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(📊)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🍚)市场的发展，使其有“更大的发展(🔷)空(⌛)间”。（汪品植）
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