《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(😊)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🤭)站房(♍)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🍂)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🤕)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(😵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🏼)复(🕴)杂难题。项目经理统(👼)筹协调，工区长严控(🔮)安全(📐)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(♟)如期封顶提供了坚(♌)实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏠)三角重要的普速(🛌)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🥌)，正线全长238.167公里，设计速度(🥃)160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😥)离、降低运输成本，对带动沿线地区经(✊)济发(🏀)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(📅)前，桂平(🕉)北站站房工程已全(😛)面转入(🔉)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(💲)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(💤)车奠定基础。(完)

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