剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🚔)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🍵)分析师约翰·墨(🔴)菲当天在美国(🚈)汽车(🖨)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🔜)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来(🏓)源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(📦)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(😕)企生产的电动汽车占全球电动汽车(🦐)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🈳)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(📊)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🌥)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🐅)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(📬)况，通用汽车高管表示，企(🕊)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表(🕚)示，“当你观察中国市场时(🐇)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🏒)与到这个市场中(🎚)。”尽管在中国市场份额(🚶)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🍌)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略(🚺)伙伴，并向后者投(🐫)资(🚐)15亿欧元。 (🥔) “积极管理(🍴)你的核心业务，这真(🕍)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🎗)底特律汽车制造商需要重新思考(🐣)在中国的经营(👠)方式，但美国电动汽(🎻)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(♏)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(⛪)市场的发展，使其有“更(🥛)大的发展空(🍫)间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单