《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报(👧)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🚧)外国汽车品(📂)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🕝)天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(⚓)更(🛳)严厉的措施削减开支，尤其是(💑)在内燃机业务方面(📑)，因为这是目前利润的主要来源(☕)。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🧜)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🤝)中国(👿)自主品(🕳)牌(🤰)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(🐡)变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针(🎦)对上述情(🛳)况，通用汽车高管表示，企(🦋)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🙇)，他们希(🎏)望旗下新能源车型能在中国市场(🌀)继续发力。据彭(🧒)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以(⛲)正确的方(🍭)式参(🕗)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(📲)斯特兰(🏯)蒂斯也看(😜)好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🛳)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理(🔔)你的核(🚛)心业务，这真是一(👵)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(➰)示(🌵)，虽然底特律汽车制造商需要重(🔑)新思考在中国的经营方式，但美国电(㊗)动汽车领导者(🌼)特斯拉的情况略有不同，与(🔁)传统的底特律汽车制造商相比(🛣)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(⛵)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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