《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(📎)筑完成，柳梧铁(🚩)路站房2标项目桂(🍎)平北站(🧤)站房主体结构顺(🐉)利封(📨)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🎢)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🔂)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(♑)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🎦)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(👝)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💍)量，为站房如期封(😨)顶提供了(👩)坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🌅)路(🕠)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🌂)南地区至珠三角重要的普速铁路通(🍼)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(😍)速度160km/h。项(💻)目建成后，将显著(🛳)缓解区域路网运输压力，缩(🐒)短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🔀)线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🗣)和装饰(🐤)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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