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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🐰)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(⛪)得关键突破。 作为柳梧铁路(🐮)全线10座车站中设(👔)计建筑规模(🔬)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结(🥋)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(👉)约为26米(🙏)；采用地上二层、局部地(❄)下一层结构。站房由(🏠)广西(🕢)交通投(🐺)资集团投资、(🍁)国铁(🥋)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🛴)施工过程中(🗻)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🈴)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🏚)了(🚶)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(😀)重(🥢)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🥩)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🅾)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(♈)，缩(💩)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💄)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📳)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏪)实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(✏)础。(完)
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