剧情简介
贵港7月1日(🍻)电(记(👩)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(✖)柳梧(🍸)铁(🛠)路全线站房项目建设取(🚀)得关(🚫)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🎙)设计建筑规(📀)模(👵)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🐡)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💷)、局部(🏩)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代(🎢)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🥁)筹协调，工区长严控安全质(🔘)量、(🔏)优化工序衔接；(🤸)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🀄)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🧜)，柳梧铁路为柳州至广州(👻)铁路(🌊)重要组成部分，是国(🤣)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(㊗)要的普速铁路通道，是一条客(🕜)货兼顾的区(😳)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(✔)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🥤)奠定基础。(完)
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