剧情简介
(📄) [环球时报综合(👯)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛(👉)起给不少外国汽车品牌带来压力(👸)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🦄)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🏡)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🏂)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🌑)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🤙)面，因(⛲)为这是目前利润(🏯)的主要来源。 世界经(💃)济论坛官网17日刊文称(♍)，中国已成为全球最(🌨)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🆙)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(🍯)对(🍾)中国(🗑)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🐠)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(♑)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型(💋)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🥖)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(🐉)能够(🚥)以正(😺)确的方式(⛎)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(➖)，并(🈸)向后者投资15亿欧元。 (🆖)“积极(🐹)管理你的核(🤼)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🧣)国电(😇)动汽车领导者特斯拉的(🤘)情况略有不同，与传统的底特律汽(🏥)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(👘)约1.7万美元的成本优势，这有助于(🌘)该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单