剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(🏄)、吉利等中国(🚳)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(🈸)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🔍)·墨菲当天在美国汽车媒(🏅)体协会有关活动(🦎)中表示，美国底特律(⬜)三巨头（(👞)即通用汽车、福特汽车和斯特(✋)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🗞)汽车市场，中国车(📪)企生(😖)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(😑)上。而在这一市场上，墨菲和其他(😸)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现(♏)在对(🕜)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🏈)烈。 根据美(🛷)国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🍗)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🥞)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例(🙉)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(⤵)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🚒)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局(👂)面仍有信心，他们(🔟)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🧗)用汽车董事长兼首席执(👖)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(📣)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(👺)年10月，斯特兰蒂斯宣(💜)布与中(🍋)国零跑汽车成为全球(🗜)战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(😈)。 “积极管理你的核心业务，这真是一(😚)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(😕)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🍁)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(📎)导者特斯拉(🌏)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🖇)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单