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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(📁)最后(😲)一方混凝土浇筑完成(🍅)，柳梧铁路站房2标项目(🌂)桂(🎸)平北站站房主体结构顺(🧑)利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🥜)房项目建(🕞)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(⛔)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍠)为26米；采用地上二层、局部地下一层(🚰)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🗣)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🌤)盖层下岩溶地质深钻(⛪)孔桩(🥟)、深基坑支护及高支架模(🚣)板(😊)体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🎄)，工区长严控安全质量、优化(🌴)工序衔接；技术人(💙)员运用BIM技术(🧒)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🛬)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🍏)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🖱)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐝)线全长238.167公(🗂)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(📯)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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