《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(❗)电(记者 杨陈(🐨))6月30日，随(🏅)着最(🐦)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔋)项目桂(📚)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(👫)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🤐)。 　　作为柳梧(🏼)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🕵)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🛥)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(💯)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🥗)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🤲)口冲突问题(🎿)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎠)施工效率和(🛩)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🐠)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🧖)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🤔)输成本，对带动沿线地区经(😻)济发(🏛)展、完善区域交通体系(🦀)具有重要意义。 　　目前，桂(🦖)平北站站房工程(🌯)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(❤)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(⏪)。(完(✍))

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