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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(⏭)后一方混凝土(📁)浇(🔩)筑完成，柳梧铁路站房2标(🍫)项目桂平北站站房主体(🧢)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🤴)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌈)站房之(🎙)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍁)26米；采用地上二层、局部地下(🌱)一层结构。站房由广西交通投资集(🌁)团投资、国铁南宁局代(💛)建、中铁(🃏)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(✂)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🛤)，工区长严控安全(🕎)质量、优化工序衔接；技术人(🆙)员(🤐)运用BIM技术进行碰(📅)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🔧)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🏕)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🛵)国家《中长期铁路网规划》中西南(😍)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(📆)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🐶)具有重要意义。 目前(🎺)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(📔)象打造上实现新突破，为柳梧(🚀)铁路全线通车奠定基础。(完)
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