剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(😤)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🌄)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🖕)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽(🚍)快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🥠)机业务方面(😡)，因为这是目前利润的主要来源。 (😒)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(💗)成为全球最大的电动汽车市(🕛)场，中国(🏥)车企生产的电动汽(❇)车占全球电动汽车总(🍙)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🦃)，美国车(🍍)企当下很难(🌱)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(🏺)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(😼)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (📗)针对上(🎵)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🤸)国(📆)市场的销售局面仍有信心，他们(🐡)希(💘)望旗下新能源车型能在中国市场继(🔳)续(💧)发力。据彭博社报道(💲)，通用汽车董事(🕞)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🔛)发现它与5年前有很(🕊)大不同。我(🤞)们希望能够(🔱)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🏇)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🕛)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🔧)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🌄)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🤚)，与传统的底特(🔆)律汽(🆙)车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(📈)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(💿)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单