剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🔐)迪、吉利等中国自主品牌(➖)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站(💛)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(📴)应“尽快”退出中国市场。他同时(🀄)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界(🤲)经济论坛官网17日刊文(😓)称，中(🏞)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(👓)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(📜)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(🅾)征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🌵)市场份额从2015年的15%左(🈂)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍎)全部(➗)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(💻)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(⏬)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🌬)丽·博拉此(🚛)前表示，“当(⛲)你(🐋)观(💪)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🚻)参与到这个(🕺)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(😂)特兰蒂(⛷)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🔌)蒂斯宣布与中国零跑汽(🦊)车成为全球战(🏹)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(😋)一(👨)剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🚠)工作要做。”墨菲表示，虽然底(👎)特律汽车制造商需要(🍛)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🧜)特斯拉的情况略有(🌚)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(📦)发(💲)展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🏂)
猜你喜欢
短片周榜单