《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🥤)约翰(🍬)·(🧑)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(😭)特律三巨头（即通用汽车(📝)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(✊)为这是目前(🚛)利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(📬)国车企生产的电动(🚧)汽车(👋)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲(🎭)和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🧠)菲说，消费者(🥋)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🏁)国电动汽车征(🥩)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(💿)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(🙊)去(🔂)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(👒)盈利的比例也有所下降(🔜)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地(🎻)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通(🍪)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🎚)发力。据彭博社报道，通用汽车董(🎻)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(🤨)以正确(💯)的方式参与到这个市场(🚯)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🔂)好中国市场，并“入股”中国车(🎼)企(🕐)。去年10月，斯(🕘)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(💎)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业(⤴)务，这真是一剂难吃的药。我们有(⏮)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(💛)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🌉)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(💖)助于该公司在中国市场的发展，使其有(🏼)“更大的发(📞)展空间”。（汪品植）(🌁)

【于震主演电视剧：硬汉演员于震经典作品盘点，热血抗战剧与年代大戏一网打尽的相关新闻】