剧情简介
(🚕) 贵(🏄)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔙)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🌠)关键(👴)突破。 作(🎫)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🐬)约为(🕘)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🔭)施工过程(♏)中，项目团队克服了卵砾(🔰)石厚覆盖层(🤯)下岩溶地质深钻孔桩、深(🎉)基坑支护及高支架模板体(🏉)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🐐)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🚝)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🏂)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🔲)铁路为柳州至广州铁(🗃)路重(👻)要组成部分，是国家《中长期铁路(👚)网规划》中西(👯)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(⚡)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(😯)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔌)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🐸)上实(💰)现新突(🐖)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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