剧情简介
贵(🥣)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🉐)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🗼)桂平北站站房主体(🌊)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(📎)设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💮)站站房总建筑面积8000平方米，站房结(😼)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🚈)约为26米；采用地上二层、局部地下一层(✊)结构。站房由广西交通投资集团投(🕠)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(⛺)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🤟)体系等复(🍨)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🚚)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(♎)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🍩)至(👬)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(👶)划》中西南地区至珠三角重(🌗)要(🥘)的普速(👣)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(😬)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🌠)路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐴)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🌆)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(📬)与标准化形象打造上(🎻)实现新突破(🧒)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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