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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😾)站房项目(🐧)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🔥)房总建筑面积8000平方米，站房(♍)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🛵)通投资集团投资、(👺)国铁南(🍁)宁局代建、中铁上海工程局(❌)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🎠)卵砾石厚(🛩)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐺)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(🥠)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🆗)检查，解决多专业接口冲突(❇)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌛)施工效率(🏤)和质量，为站房如期封(👵)顶(🆖)提供了坚实保障。 据悉(🏃)，柳梧铁路为柳州(🔝)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🌓)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(😹)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🍎)经济发展(🖱)、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🦐)构砌(👓)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(😙)美观性与标准化形象打造上实现新突(🆎)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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