《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👷)房(🐿)2标项目桂平(⛸)北站站房主体结构顺利封顶(📐)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🥀)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🛑)筑规模(🤛)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(😵)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍓)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🖕)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(✂)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🏌)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🃏)运用(🗺)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🤧)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🦊)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🦏)，柳梧(🎾)铁路为柳州至广州铁路重要组成(🦌)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(✂)货兼顾的区域性干线铁(🔟)路，正线全长(🧤)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔦)运输距离、降低运输成(🕌)本，对带动沿线地区经济发(🗻)展、完善区域(🍰)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🗃)结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🤔)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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