剧情简介
[环球时报综合(🍄)报道]“一(🚵)段时间(📍)以来，比(😏)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(😇)不少(🚷)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🚚)天在美国汽(😎)车媒体(🍉)协会(🧢)有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应(🔦)“尽快”退出中国市场。他同时(⏹)警告说，美国三大车企(🚡)需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🈲)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🐐)总产量(📼)的一半以上。而(🍒)在(🦗)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(🥤)的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(😚)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(😗)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (💎) (🔳)根据美国CNBC网(🍭)站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🎁)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🃏)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🈯)务。 (⏳) (🥫)针对上述情况，通(🕐)用汽车高管表示，企业对扭转中(😚)国市场的销售局面仍有信心，他们希望(👔)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🧤)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(💮)个市场中。”尽管在中国市场份额占(🐄)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🎖)，并“入(🏄)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🔨)斯拉的情况略(🏨)有不同，与传统(🐛)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🌴)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单