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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥢)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(🎹)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🏓)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🧕)之一(🌧)，桂平北站站(🙍)房总建筑面积8000平方米，站房结(🆖)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(🎸)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目(🕛)团队克服了卵砾石(👻)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(♏)杂难题。项目经理统筹协(🎷)调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎯)员运用(🔵)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(💣)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(💎)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🧒)规划(🚎)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(👡)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🎂)160km/h。项目建成后，将显著缓(🛡)解区域(😡)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🐏)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(💾)。项目(🦒)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(💋)，为柳(🚬)梧铁路全(🕟)线通车奠定基础。(完)
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