《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品(📗)牌带来压力。”美(👯)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分(🌠)析师约翰(✂)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🌓)（即通用汽车、福特汽车和斯(🐴)特兰蒂(🅾)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🚃)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(🥓)目前利润的主要来源。 　(〰)　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(📀)以上。而在这一(🌖)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🎲)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🌹)能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🍒)资公司在华市场份额(👊)从2015年的15%左右降至去年的(🔶)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🌎)。 　(🐟)　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销(🐐)售局面仍有信心，他们希(♓)望旗下新能源车型能在中国市场继续(✴)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(✉)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🛂)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🅱)，斯特兰蒂斯宣布与中国零(🌀)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(😬)艰苦的工作要做。”墨菲表(🧖)示，虽然底特(😧)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🌭)美国电动(🤼)汽车领导者特斯拉的情(🐖)况略有不同，与(🚨)传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美(🚹)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(🏇)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【电视剧十二：十二部必看经典剧集推荐，解锁年度最热门影视盛宴的相关新闻】