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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(👗)构顺利封顶，标志着柳梧铁(😆)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(⬆)梧铁路全线10座车站中(🌽)设计建筑规模最大(🐙)的站(🧡)房之一，桂平北(🔶)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔖)屋檐高度约为26米；采用地上二(🤩)层、局部(🎄)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎆)。 (👊)施工(🈯)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔍)岩溶地质深钻(😊)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🕢)经理统筹协调(🚬)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(📪)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍬)专(🏊)业接口冲突问题(📶)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🥤)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🧜)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎉)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏄))
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