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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(⚫)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体(🆓)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🎻)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🤤)”退出中(🔧)国市场。他同时(👆)警告说，美国三大车企需要(🙊)采取更严厉(♟)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(💓)国已成为全(👢)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(🤝)总产(⛵)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🧛)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(⛱)“忠诚度”很强，尤(🏤)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(😭)。 根据美国CNBC网(🚪)站(👵)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(🌂)市场盈利占通(🍙)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🚚)高管表(🈲)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗(🏋)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(😫)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏜)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特(🦌)兰蒂斯也看好中(🕒)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(📘)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药(✴)。我们有很多艰(🖼)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(😚)需要重新思考(➡)在中国的经营方(😪)式，但美国电动汽车领导者特(🎓)斯拉的情况略有不同，与传统的底(〰)特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🍚)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(✈)的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🥫)
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