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[环(🤷)球时报综合报道]“一段(🈴)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(🤞)不少外国汽车品牌带来压力。”美国(📤)CNBC网站18日报道(🌄)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(📛)体协会有关活动中表示，美(🎁)国底特律三巨头（即通用汽车、福特(📬)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🤗)网17日刊文称，中国已(✌)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🎊)。墨菲说，消费者现在对(💓)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会(❌)变得更加强烈。 (🐟)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🥖)2015年的15%左(🕥)右降至去年的8.6%，中国市场(📵)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(📑)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(👇)仍(🏅)有信心，他们希望旗下新能源车(🖖)型能(📿)在中国市场继续发(🖱)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🎐)，“当你观察中(🛎)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(😱)能够以正确的(🗺)方式参与到这个市场中(🛰)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🏣)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🍋)零(🤼)跑汽车成为全(🍉)球(🥂)战略伙伴，并(🏷)向后者投资(⛷)15亿欧元(🏊)。 “积极管理你的核(🥊)心业务，这真(🍚)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🆑)菲表示，虽(🚛)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(🦗)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(😂)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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