《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚩)封顶，标志着柳(❤)梧铁路全线站房(📇)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🐢)建筑规模(🕌)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🈂)结构轮廓长135米、(🐦)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👠)二层、(🌺)局部(🔴)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🔒)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🌑)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🥝)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🤽)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🍻)，是(🚳)国家《中(🚮)长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🖋)角重要的普速铁(🖕)路通道，是一条客货兼顾(🚱)的区域性干线(🌪)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🤗)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🤼)北站站房工程已全面转入(📹)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🍅)实现(💉)新突破，为柳梧铁(📊)路全线通(🈳)车奠定基础。(完)

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