《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(📁)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(📡)线站房项目建设取得关键突(🖊)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(💫)部地下一层结构。站房(🎿)由广西交通投资(🎳)集团投资、国铁南宁局(🐨)代建、中铁上海工程(🐵)局集团承建。 　(🕯)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(💭)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🦏)衔接；技(🉑)术人员运用BIM技术进行碰(🎦)撞检查，解决多专业接口冲突问题(😐)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💵)如期封顶提供了坚实保障。 　　据(🏌)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(🎍)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(😺)速铁路通(💝)道，是一条客货兼顾的(🏒)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🚤)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🖥)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🙅)造上实现(🏃)新突(🌨)破，为柳梧铁路(😲)全线通车奠定基础。(完)

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