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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(👵)房2标项(🤜)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🥎)取得关键突破(😵)。 作为柳梧铁路全(👹)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(😠)工程(👧)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🏀)下岩溶地质深钻(🤟)孔桩、深基(🔭)坑(✍)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🤼)长严控安全(🕤)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(⛏)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🕶)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(❔)梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(👵)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(⏯)铁路，正线全长(🎆)238.167公里(🚉)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🍢)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(🥐)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(👺)区(💥)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🛢)二次结构砌体和装饰装(🔄)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥩))
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