《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(👴)贵港7月1日电(记(🕳)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🍽)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🐈)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(⬛)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💿)上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(📱)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🅾)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚝)接口冲突问题；辅助(👦)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(📵)期(🕦)封顶提(💈)供了坚实保(🐄)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(⏳)部(🗝)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎢)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🍨)显著缓解区域路网运输压力，缩(⚽)短(🙈)运输距离(🍙)、降低运输成本，对带(🚚)动沿线(🏏)地区经济(🌍)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(☔)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😧)在站房(⤴)美观性与(🍚)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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