《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报(🏊)综(👉)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🆚)国自主品牌(〰)的崛起给不少(🥀)外国汽车品牌带来压力。”美国(🐣)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🔈)示，美国底特律三巨头（即通(🚢)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警(💖)告(🕥)说，美国三大车企需要采取(🔷)更严厉的措施削减开支，尤其是(🏓)在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　(🥢)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🤩)全球最大的(🦍)电动汽车市场，中(🧦)国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🍉)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(♊)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🙎)者(🍑)现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(💖)在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税(🦁)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🎂)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上(🎶)述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🍹)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🕉)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🕡)够以(🕍)正确的方式参与(🏤)到这个市场中。”尽管在中(🌴)国市场份额占比不(😰)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(😻)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🤐)元。 　　“积极(🍾)管理(🗻)你的核心业务，这真是一剂难吃的(🕟)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🆗)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(👤)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🤭)植）

【泰国的电视剧有哪些：最新泰剧推荐、热门经典盘点及在线观看指南的相关新闻】