剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🆑)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🤩)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😝)檐高度约为26米；采(💯)用地上(🐇)二层、局部地下一层结构。站(🕡)房由广西交(🖐)通投资集团投(⛄)资、国铁南宁局代(🎞)建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🛸)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🆙)板体系等复(👟)杂难题。项目经理统筹(☕)协调，工(🈂)区(🕺)长严控安全质量、(🐾)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🌷)如期封顶提供了坚(🥤)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌕)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🚫)动沿(🥟)线地区经济发展、(✖)完善区域交通(🐡)体系具有重要意义(〰)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(❔)构砌体和装饰装修阶(🧣)段。项目团(🔜)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(⛔)破，为柳梧铁路全(🔡)线通车奠定基础。(完)
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