《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🥣)凝土浇筑完成，柳梧(🌺)铁路(😦)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(📒)顶(👖)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🐆)。 　　作为柳(📒)梧铁路全线(🚇)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🎁)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(⤴)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(👴)局代建、中铁上(💹)海工程局(🐬)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🐜)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💅)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(⛰)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🏧)》中西南地区至珠三角重(📏)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💔)域(🥔)性干(📠)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🌒)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🗑)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🔗)现新突破，为(🏥)柳梧铁路全线(🥇)通车奠定(🈯)基础。(完)

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