剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🥍)产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市(🤱)场。他同时警告说，美国三大车企需要(👥)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🙀)，因为这(♉)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(💂)师认为，美国车企当下很(👮)难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍵)菲说(💮)，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超(🐭)过100%的关税后，这种(🐍)“忠诚度”可(🔅)能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🌚)司在华市场份额从2015年的15%左右降(🤨)至去年的8.6%，中(✅)国(🚃)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(📏)示只在(🎍)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🥗)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(✍)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(Ⓜ)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(💘)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🚳)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🌡)额占(💻)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(👭)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🏞)蒂斯宣布(⛸)与中国零(🗯)跑汽车成为全球战略(🏞)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务(🏰)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🆎)。”墨(🌒)菲表示(🏞)，虽然底特(🥀)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉(➖)的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🎇)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单