@xwd播放器
剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形(😭)成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具(🛠)有经济与(🍬)战略的双重意义(🖼)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上(🤪)重要的交通枢纽、商贸物流和(📮)文化科教中心，打造丝绸之路经济(🐟)带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(🧠)机场三期扩建工程视为深度融入国家“一(🏑)带一路”建设的重点工程；甘肃认(💋)为兰州中川国际机场三期工程是积极参与(📈)共建“一带(📜)一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸(🏪)阳机场、天(🏓)山机场的改(🥖)扩建工程，能助力西安(🔣)、乌鲁(🌚)木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不(🔂)及西安的兰州，也拿出大手笔(😳)。T3航站楼(🖱)面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民(😏)航发展史上(👄)规(🔏)模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模(🤚)最小的兰(🔣)州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机(🍆)场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞(👈)吐量超过1700万人次(🚰)，可(📟)以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐(🏹)之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐(🍤)一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也(🎽)有(🏘)面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(👕)代了一部分出国游(📂)的需求。西北是国内长途旅行的主(🏄)要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下(🙁)。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此(🎲)外，西安和乌鲁木齐还有建设国(😋)际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝(🌳)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 (💢)北京、上(🥀)海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西(💽)安(⛓)、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国(⏳)际航空枢纽。 2024年，西安机(👱)场旅客吞吐量4703.04万人次，排名(🌚)全国第11位；乌鲁(✔)木(📞)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位(💷)。西(🏳)安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为(🌅)4502.16亿元(👁)，排名(😎)全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的(🆙)格局。比如华南(🌫)的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游(💵)胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏(😷)居西北一隅的(📵)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与(😬)乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空(🔗)客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图(📉)成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航(👰)空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人(👅)次(☝)。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十(📄)分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚(📞)明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 (🎛) 国泰(👁)航空之前已(⚽)在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备(📱)可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系(📰)统加入了《我的阿(🎤)勒(😋)泰》，商务舱酒单上还(📘)出现了新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际(🧕)和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条(⛹)，与高加索地区三国与中亚五(🥕)国实(🚊)现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航(😺)线虽然多，但不强(🌬)。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不(🎿)够，国际航线集中(😩)在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞(🛺)的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(🚂)助力(😨)打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木(🎑)齐也(👁)缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭(🚫)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形(🔳)象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(🐿)国泰开航(☝)，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际(⬅)上就是‘打样’。”李瀚(🥫)明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保(👱)障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证(🛁)明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对(🏓)外释放开放活力的强烈信号。 在会(🕶)见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不(📆)断(💂)提升吸引力和可持续性。着眼更大范(🥁)围、更宽(🗺)领域拓展双方互利(🚗)合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🏾)优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
最新周榜单