《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(🕎)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🆔)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🐍)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(⚪)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔆)模最大的(🙃)站房之一，桂平(🐳)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🙍)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💇)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🅾)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(👪)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🍄)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🔘)优化工序衔接；技术(🦉)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🍎)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🈶)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🌤)坚实保障。 　(🤣)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕊)部分(🧦)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🚅)客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🤑)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(💓)站(🎷)房美观(🍐)性(🍅)与标准化形象打造上实现新(📸)突(😫)破，为柳梧铁路全线通车(💌)奠定基础。(完)

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