剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛌)最(✝)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🥘)路站房2标项目桂平北站站房(🤛)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(😯)中设计(🏴)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😇)方米，站房结构轮廓长(🤸)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🛁)高度约为(🕒)26米；采用地上二层、(🦎)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🐁)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(⚪)序衔接；技术人员(📆)运用BIM技术进行碰撞检查，解(🙀)决(💚)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🚢)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🚱)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🌌)规划》中西南地区至珠三角(🏥)重要的普速铁路(🎦)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🔫)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🚢)全面转入二次结构砌体和装饰(🏜)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(👒)柳梧铁路全线通(🌖)车(📸)奠定基础。(完)
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