剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🦁)的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🏑)。”美国CNBC网站18日报道称(🈸)，美银证(🎴)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🚅)关活动中表示，美国底(🌾)特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(📿)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(🙁)燃机业(🛠)务方面，因为这是目前利润的主要来源(💁)。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已(🔛)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🛢)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力(🐰)。墨菲说，消费者现在对中国(🍮)自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(💝)“忠诚度”可能会变(🐜)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🍥)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区(🗑)保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(😬)业对扭转中国市场的销售局(😇)面仍有信心，他们希望(📔)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🏒)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😨)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🔙)有很大不(🎱)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🔡)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(💪)，并“入股”中国车企(🌧)。去年10月，斯(❔)特兰(🐇)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🅾)资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(㊙)要做。”墨(〰)菲表示，虽然(👑)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(⛄)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(🚂)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(📟)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单