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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(💮)浇筑(🚝)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🌧)路全线10座车站中设计(🌲)建(🐛)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(❤)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🗼)中，项目(🚡)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🔉)经理统筹协调，工区长严(💕)控安(♑)全(🎈)质量、优化工(🛏)序衔(🥡)接；技术人员运用BIM技术进(🍄)行碰(🕯)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🚅)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🈳)州至广州铁(🤒)路(🐚)重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🤽)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(📫)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🥅)成本，对带动沿线地区经(📁)济发展、完善区域交通体系具(🔺)有重要意义。 目前，桂(🕦)平北站站房工程已全(🖌)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(⬅)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🔹)础。(完)
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