剧情简介
(🧀) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比(🕐)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🐚)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🍷)三巨头（即(😕)通用汽车(🖐)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(♍)严厉的措施(🗡)削减开支，尤其(🥓)是在内(🔈)燃机业务方面，因为(🆖)这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(😔)官网17日刊文称，中国已成(❄)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🍭)当下很难抵挡中国(🗼)自主(💓)品(📫)牌的实力。墨菲说，消费(🗒)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👣)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🏰)度”可能会变得更加强烈。 (🔝) 根(🔄)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🛳)。2022年，斯特兰蒂(💤)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🕝)业务。 (🐻)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🚌)个市场(🐀)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🚼)布(♍)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🤜)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🆒)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(❕)同，与传统的底特律汽车制(🐿)造商(🛷)相比，特斯拉在电动汽(🔛)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于(🍗)该公司在中国市场的发展，使其有“更大(🖱)的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单