《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🧡)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(👿)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🐁)模(💎)最(⛷)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎹)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🙏)筑屋檐高度约为26米；(🤭)采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🚋)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🏏)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🗻)量，为站房如期封顶提供了坚实(🌿)保(🎗)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🕤)普速铁路通道，是(👍)一条客货兼顾的区域性干线铁路(🕖)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(💆)输压力，缩(🦔)短运输距离、降低运输成本，对带(😻)动沿线地区经济发展、完善(🌠)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚀)饰装修阶段。项(👉)目团队将(✉)力争在(😉)站房美观性与(🐹)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(😝)全线通车奠定基础。(完)

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