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[环球时报综合报道]“一段(🐯)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(😰)产业分析师(🍸)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(⛺)三巨头（即通用汽车、福特汽车(🥪)和斯特(🐡)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(📔)时警告说，美国三大车企需要(🦋)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(🏚)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(💊)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(👏)大的电动汽车市场，中国(📣)车企生产的电(🚼)动汽车占全球电动汽车总产量的一(🍥)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(👯)能会变得更加(⏪)强烈。 根据美国CNBC网站梳(🕝)理的数据，通用(🔁)汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🙀)汽车全(🏎)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🤡)下Jeep品牌的(🦐)进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🚎)们希望能够以正确的方式参与到这(⌚)个市场中。”尽管在中国市场份(🌻)额占比不大，但斯特(👎)兰蒂斯也看好中国市场，并(🌕)“入股”中国车企(👀)。去年(🛤)10月，斯特兰(📗)蒂斯宣布与中国零跑汽(🐪)车成为全球战略(💨)伙伴，并向后者投资15亿欧(🏢)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🧖)艰苦的工作(🧓)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🍢)的成本优(🚈)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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