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[环球时报(🤶)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔘)等中国自主品牌的崛起给不(🆎)少外国汽车品牌(♍)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券(❌)汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(⏳)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🖼)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🛸)半以上。而在(🚞)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐤)“忠诚度”很强(♑)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🚒)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(⛔)站梳理的数据(🚷)，通用汽车及其合资公(⛱)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🎌)全部盈利的比例(🌀)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🛸)口业(🐑)务。 针对上述情况(🐺)，通用(🤱)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(👸)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示(🤚)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🔍)很大不同。我们希望(🌖)能够以正(🏻)确的方式参与到这个市(😭)场中。”尽(🖇)管在中国市场份额占比不大，但斯(🖊)特兰蒂斯也看(🐶)好中国市场，并“入股”中(🚭)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🐣)理你的核心业务，这(📼)真是一剂(👹)难(🤤)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🏫)造商需要重新思考(⬆)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🤯)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(📢)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中(🏢)国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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