剧情简介
对西(🏿)北城(📱)市来(🔉)说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成(✋)开放(🏅)门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝(♿)绸之路经(🖨)济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位(😁)则为：面向中亚、南亚、(➡)西亚国家的(🌼)通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将(🌓)西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注(➿)脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机(🤨)场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站(💳)楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场(🚃)T5，与北京大兴机场(🚊)、(🐹)成都天府机(🕟)场(🌡)航站楼面积相当。三座机场中规模最小的(🔷)兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和(🍶)。 以西安(⛪)咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安(🥗)咸阳机(🥨)场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第(🍧)21位。 兰(🌊)州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万(😷)人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和乌(🧒)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内(🌚)最繁忙的单跑道机场(🚤)之一。扩建后可(⏹)以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽(🚋)的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空(🍽)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能(⛰)体系。 北京、上海、广州是3大全(⛔)方(📂)位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、(🚨)深圳、重庆、昆明、西安、乌(👙)鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐(🧡)量4703.04万人次，排名全国第11位；(💺)乌鲁木(💮)齐机场旅客吞(🦁)吐(🍗)量2776.57万人(🌧)次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排(🦉)名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现(🐰)了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深(👒)圳，西南的(🚹)成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远(🦁)，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🐗)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安(🎊)产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响(🎸)了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪(🛐)个方向的洲际航线，都得使(🐟)用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(🦌)是(🈚)哈萨克斯坦阿拉木图，两(🆎)座城市都位(🌲)于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在(🤕)国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 (🥝) 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过(✒)400万人，民航吞吐量规(⬛)模在2700万人次。“新疆人均乘机(😵)次数更多，但乌鲁木齐国际旅(😼)客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿(🌟)拉木图(🙌)的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上(🚌)升的空间。 国泰航空之前已在内(📚)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁(😟)木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐(🦌)机场累计运营定期客货运输航线共240条。其(🥪)中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全(🐜)部通航，通航中亚航点数量为国内十大(🚰)枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但(😱)不强。比如国际航班量占比(🐻)较少，国际(🏭)航班密度不(🐉)够，国际(🚕)航线集(🖥)中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(🐗)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际(🚰)机场的航线网络又一次升级，满(✨)足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化(⛪)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响(👚)力，共同(✉)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区(👞)域门户(🥤)复合型国际航空枢(🕊)纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏(😷)国际顶级航司入(🛤)驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建(🏰)立起国际(🌔)品牌形象，常(👎)年与新加坡航(🏟)空、阿联酋航空、卡塔尔航(🏫)空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认(💕)为，国(🏽)泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司(☔)，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是(👊)新疆以此为契(💫)机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集(🍫)团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马(🏮)兴瑞表示，希望国泰集团发(📛)挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济(🐖)社会加快发(💴)展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发(🥉)展。
猜你喜欢
视频解说周榜单