贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(💟)顺(😖)利封顶,标(🌃)志着(🖱)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🍸)梧铁路(👽)全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂(🌄)平北站站房总(🏘)建筑面积8000平方(🎛)米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐(✈)高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎰)。 (🕝) 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🍇)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🤥)理统筹(🅱)协调(🥪),工(🧞)区长严控安全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌(⬅)握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🍀)部分,是国(⏩)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🚤),是一条客货兼顾的区域性(☝)干线(👲)铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🤺)目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(😜)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🦏)造上实现新突破(🍶),为柳梧铁(🍾)路全线通车奠定基础。(完)
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