《西北“枢纽”，集体起飞？》

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运(🏂)。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是(✝)全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 　　2013年，早在“一带一路”倡(🥔)议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢(📋)纽、商贸物流和文化科教(🤳)中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(🐬)国家的通道、商贸(😵)物流枢(🕖)纽、重要产业和人文交流基地。 　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一(🦒)路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三(🌨)期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都(🚯)表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 　　体量不及西安的兰州，也拿出大手(🍾)笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积(🔏)相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场(🌐)两座航站楼之和。 　　以西安咸阳机场为例，扩建(👅)后拥(🥝)有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但(👄)西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 　　兰州机场T1+T2面积8.9万平(🚶)方米(🎢)，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 　　兰州和乌鲁木齐(🗃)之前都只有一条跑道，因起降架(💞)次多，乌鲁木齐一(🐪)直是国内最繁(🥓)忙的单跑道(🙏)机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取(🔇)代了一(🥄)部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度(🖕)居高不下(🥀)。西北遥远，高铁也(🥣)不发达，更依赖民航运输。此外，西(🎽)安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 　(📫)　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际(🅿)航空枢纽建设的指(😁)导意见》，画出国际航(😄)空枢纽(🍞)的蓝(🛸)图，提出“3+7+N”国际航(💟)空枢纽(📀)功(🐖)能体系。 　　北(👤)京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深(🗑)圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木(🍉)齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 　　(🔽)2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁(🐗)木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳(🌛)，西南的成都、重庆、昆明，西北(🦕)的西安、乌鲁木齐。但与成渝(🚇)不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 　　李(💧)瀚明进一步分析，西安接(⚓)近中国的几何中心，这样的地理位置飞国(🚽)内(🙆)任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让(🛩)西安国内客流常年处于高位(💵)，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也(🐤)是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往(💊)往存在客流不足、上座率不高的情况。 　　反观乌鲁木齐，偏居西(🥪)北一隅的(🏦)位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木(🎸)齐(😢)类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万(😉)人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐(🧤)量规模在2700万人(💜)次。“新疆(🔂)人均乘机次数更多，但乌鲁木齐(🏢)国际旅客吞吐量不到阿拉木(🧀)图的(😘)十分之一，国际货邮(✉)吞吐(🐰)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个(😭)角度，差距就是上升的空间。 　　国泰(🔷)航空之前(💲)已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 　　乌鲁(🖨)木齐不缺国际和地区航(⛲)线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国(🌉)际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线(🏵)虽然多，但不强。比如国际航班(🎏)量占比较少，国际航班密度不够(📎)，国(😽)际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一(😁)一条向东直(🔻)飞的国际和地区航线。 　　新疆机场集团总经理吕辉斌表示(💸)，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅(🐲)提升了乌鲁木齐机场的国际化(🏮)水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同(👉)助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。 　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级(🚧)航司入驻(❤)。国泰航空凭借座(⛅)舱(😋)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常(🥅)年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过(📩)国泰开航，乌鲁木(💀)齐有望在国际市场引起更多关注。 　　“实际上(💶)就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🐉)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产(🤕)生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能(🚑)力，也是新疆以此为契机，对外释放(🤷)开放活力的强烈信号。 　　在会见(😤)国泰集团行政总裁林绍(🦌)波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行(🎛)好直航航线(🌎)，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助(🥀)力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区(🗝)域市场，实现更大发展。

【张茜电视剧:盘点张茜主演的经典剧集与最新作品,重温她的荧幕魅力与演技蜕变的相关新闻】