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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🏓)等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(📬)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🚊)业分(📛)析师约翰·墨菲当天在美国(🎙)汽车媒体协会有关活动中表(🗾)示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(😣)球电动汽车总产量的一半以上。而在(⤴)这一市场上，墨菲和其他分析师(🌁)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(🥣)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的(💅)关税后，这种(💼)“忠诚度”可能会变得更(🥉)加强(👰)烈。 根据美国CNBC网站梳理(🤜)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去(🚶)年的8.6%，中国市(🍤)场(🤚)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(🚼)Jeep品牌(📄)的进口业务。 (🎭) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🐑)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🍋)市场时，会发现它(🔭)与5年前(🌖)有很大不同。我(🍡)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🛎)额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🎍)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🏽)略伙伴，并(❔)向(🕉)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🤳)心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(👳)，虽然底特(👟)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽(📊)车领导者(🗞)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(💘)汪品植）
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