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[环球时报综合报道]“一段时间(😗)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(🍀)当天在美国汽(♊)车媒体协会有关活动(🌏)中表示，美国底特律(📯)三巨头（即通用汽车(🎾)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🔗)。他同时(🗞)警告说，美国三大车企需要采(👧)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🗽)世界经济论(🙀)坛官网17日刊文称，中国已成为全(🎶)球最大的(😫)电动汽车市场(🌃)，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🔣)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🧚)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👮)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用(👄)汽车及(🎍)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(🦉)的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🥫)。 针对上述情况，通用(🗿)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🚗)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(🧘)市(📮)场中。”尽(🚙)管在中国市场份额占(🌕)比不大，但斯特(🔃)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🎫)成为全球战略伙(🖲)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🎸)管理你的核心业务，这真(㊗)是一剂难吃的药。我们有(🚄)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🎉)大(🧘)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展(👁)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🐨)）
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