剧情简介
对西北城市来说，机场的作用(🐭)尤为重要。西北不沿(🍀)海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出(🛑)时，对新(🌬)疆(🆓)的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定(⛺)位则为(🕸)：面向中亚、南亚、西亚国家(💿)的通道、(💞)商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程(👐)视为(🥔)深(🎒)度融入(🆒)国家“一带一路”建设的(😊)重点工程；甘肃认为兰州中川(🧢)国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木(🥣)齐都表示，咸(🔳)阳机场、天山机场的改(🤣)扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体(🐢)量不(🎒)及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方(🏒)米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安(🔝)咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座(🏽)机场中规模最小的兰(✈)州中川机场T3，面积也相当于上海虹(💳)桥机场两座航站楼之和。 以西安咸(🌫)阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内(❔)前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平(🌋)方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁(🐴)木(🌿)齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过(🦌)2700万人次的吞吐量。 兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木(🔡)齐一直是国内最繁忙的单(🥪)跑道(💝)机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压(🥌)力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内(🕙)长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输(🗑)。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航(♋)空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图(👝)，提出“3+7+N”国际航(🍵)空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型(🐜)功能的国际航空枢纽，成都、深圳、(📹)重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场(🔖)旅客吞吐量2776.57万人次(🛑)，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿(⚪)元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区(🛹)出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不(💨)同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生(💚)态位截然不同。” (🏘) 李瀚明进一步分析，西安接近中国的几(🌁)何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近(🧖)国内几何中心，西安无论哪个方(🥥)向的洲际航线(🍰)，都得使(❄)用宽体机。二线枢纽用宽(🚕)体机飞国际线，往往存在客流不(🏌)足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西(🗿)开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成(🤠)功开(⏩)航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一(🛤)一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模(📗)在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际(🍮)旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐(🏝)量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国泰航空(⬅)之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门(🤰)投放了配备可全(💨)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的(🌬)阿勒泰》，商务舱酒单(🌷)上还出现了(⛲)新疆产的红酒。 乌鲁木齐不缺国际和地区(✝)航线。2024年，乌鲁(👻)木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地(🌸)区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数(🐡)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表(🚧)示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多(🐂)，但不强。比如国际航班(📩)量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(💰)区航线(🎳)。 新疆机场集团总经理吕辉(🔁)斌表示，国泰航空开通乌(🈴)鲁木齐至香港航(🍢)线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足(📳)了(💙)新疆及(🍷)周边地区旅客日益增长的出(🅾)行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空(📒)枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借(👞)座舱、餐食(💛)、服务等方面的表现，建立(🛅)起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰(🧜)开航，乌鲁木齐有望在国际市(🥚)场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南(👆)亚(🦄)的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也(❣)是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信(♌)号(📡)。 (👖) 在会见国泰集团(🕸)行政总裁林绍波时，自治区(📑)党委书记马(🌝)兴瑞表示，希望国泰集团发挥优(🍉)势，和新疆共同运行好直航航线，不断(🌫)提升(🎓)吸引力(🍾)和可(🥅)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓(🎄)中亚等区域市(🐤)场，实现更大发展。
猜你喜欢
短片周榜单