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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🐣)迪、吉利等中国自主(🏷)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🐡)墨菲当天在美(👏)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🥙)、福特汽车和斯特(📡)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🔒)厉的措施削(🌨)减开(🚵)支，尤其(👘)是在内燃机业务方面，因为这是目前利(⚽)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(😍)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(✌)国自主(👛)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(📯)度”很强，尤其是在美国(😩)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(💷)及(🗻)其合资公司(👠)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🥄)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🥁)中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🕠)进口业(😂)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🐲)新能源(🖍)车(🏇)型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(😘)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🕶)个市场(⛏)中。”尽管在中国市场份额占(🤞)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🎑)宣布与中国零跑汽车(🌵)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🍂)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🕺)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(🤝)式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🧛)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(👥)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(👛)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🈸)植）
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